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吾爱文学网 -> 历史军事 -> 二战之我是内务军 -> 第二百一十章未雨绸缪 第二百一十章未雨绸缪
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伏尔加河是被俄国人称为母亲河，伏尔加河发源于俄罗斯特维尔州奥斯塔什科夫区、瓦尔代丘陵东南的湖泊间，源头海拔228米。自源头向东北流至雷宾斯克转向东南，至古比雪夫折向南，流至伏尔加格勒后，向东南注入里海。河流全长3688千米，流域面积138万平方千米，河口多年平均流量约为8000立方米/秒，年径流量为2540亿立方米。伏尔加河干流总落差256米，平均坡降0.007。河流流速缓慢，河道弯曲，多沙洲和浅滩，两岸多牛轭湖和废河道。在伏尔加格勒以下，由于流经半荒漠和荒漠，水分被蒸发，没有支流汇入，流量降低。伏尔加河河源处海拔仅有228米，而河口处低于海平面28米。从距河源不远的尔热夫算起，往下3000多千米的河段内，总落差仅有190米，因此河水流速缓慢，沙洲、浅滩、牛轭湖、废河道广为分布，是一条典型的平原河流。三角洲面积1.9万平方千米。
伏尔加河在河口的三角洲，上分成80条汊河注入里海。干、支流通航里程3，256千米；货运量占全国河运总量的半数以上。主要货流以石油、木材、粮食、机械为大宗。结冰期11月末至次年4月。通航期7～9个月。
回想起伏尔加河的资料，安德烈明白到了11月份，这伏尔加河就得没法行船了，可历史上，这场战斗一直打到了第二年啊苏军当初是用了什么办法呢？当时守军绝对没有断绝支援的，安德烈开始搜肠刮肚的回忆自己了解的历史资料，那部伟大的卫国战争提到过11月11日，保卢斯最后一次进攻斯大林格勒，德军攻到了河边的火炮工厂，并包围了柳德尼科夫的部队，第138师在一孤立无援的防御阵地上坚守了1个半月，防御前线已越过城市的街区。
德军继续轰炸着用于输送补给的渡口。不久，伏尔加河开始结冰，渡船无法向斯大林格勒运输军需物品了。苏军向斯大林格勒空投弹药和干面包，由于降落伞短缺，飞机只能低空飞行，将物品直接抛向地面，食物包裹及弹药箱被捆绑在飞机的机翼上，当领航员推拉控制器时，物资便落到地了。当然，伏特加是必须用降落伞伞降的。一个飞行员每晚要起降12次，但仅靠空投远不能满足士兵的物资需要，斯大林格勒守卫者的命运变得飘忽不定。
可是空投是不够的啊，诶破冰船啊，苏联是有破冰船的，可以让水兵驾驶破冰船来突破啊，1864年，俄国将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。最传奇的莫过于克拉辛号了，1926年5月11日意大利的飞艇设计师诺比尔驾驶着自己设计的飞艇“挪威”号和挪威的著名探险家阿蒙森等顺利地降落在北极点，并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。此后又经过72小时的长途飞行，于5月14日早晨在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行，全长5460．3千米。诺比尔的这次飞行成功在意大利引起了极大的轰动。随后诺比尔打算继续用飞艇来进行北极科学考察。1928年4月15日，诺比尔驾驶新设计的飞艇“意大利”号，陪伴着前辈“挪威”号从米兰出发，并于5月23日将“意大利”号降落在北极点。但在回来的途中遇到了暴风雪，5月25日下午7点半撞毁在冰面上。诺比尔和8个伙伴逃了出来，另外7个人和飞艇一起被大风吹得无影无踪。遇难的他们虽然发出了求救信号，但整个欧洲包括意大利却没有人听到。5天之后一个苏联中学生用自制的无线电台接收到了这一信号，并通过莫斯科与遇难者取得了联系。消息一经传出，全世界都把目光投向北极冰盖上可怜的意大利人，共有6个国家立即派出救援队伍，总计出动18艘船、22架飞机和1500人，这也是人类历史上第一次国际性的联合救援行动，在极地严酷环境下人类展现了宝贵的合作精神，而在这一事件中“克拉辛”号的卓越表现，成为她一生传奇中最为辉煌的在苏联政府得到这一消息后，立即组建了营救委员会，并且派出了多个批次的营救分队，并责令“克拉辛”号和另外2艘破冰船以及1艘科考船组成了营救船队。而“克拉辛”当时独一无二的破冰能力，使其必然成为了这支船队的旗舰。但郁闷的是1928年的春天，“克拉辛”号正好在列宁格勒（现圣彼得堡）的船厂里进行维修。苏联高层一声令下，船厂工程人员只用了不到5天时间，就完成了对破冰船的维修和改装以及出航的准备工作。当时的西方记者在报道中这样写到：“只有疯子和布尔什维克党人才能在这么短的时间内，完成工程量如此之巨的准备工作！”这艘船上配备了136名乘员，其中有7名记者，还有一个飞行员小组，其中还专门抽调了当时苏联飞行技术最好的著名极地飞行员——秋赫诺夫斯基。在“克拉辛”的后甲板上搭载了1架经过改装的德国“容克斯”轰炸机。而“克拉辛”号并没有装备专用的飞机装卸设备，完全依靠人力将飞机通过木板滑到冰面上。但即便如此，苏联仍然是第一次使用航空器材来完成极地搜救工作的，这是6国搜救团队中最有效的搜救手段。最终克拉辛号不辱使命顺利完成了救援任务。
还有在卫国战争中“克拉辛”号被用来保证苏联北方各主要港口重要物资的运输，其中最重要的就是从阿尔汉格尔斯克到苏联最东部的楚克奇州的夏季运输。1942年冬季到1943年她被派往白海来保障航道畅通。在整个卫国战争中，“克拉辛”号的船员英勇无畏，他们中先后有300多人获得了苏联各种国家奖章。
苏联的破冰船当初北极都能闯伏尔加河的河冰又算什么呢！
苏联现在就有不少的破冰船但是现在都是在北边，斯大林格勒是在南边所以伏尔加河舰队没有破冰船，但是可以调过来啊，于是安德烈想到联系了方面军司令部赫鲁晓夫接了电话问道：“安德烈，你有什么事啊？”安德烈立即说道：“军事委员同志，下个月就是冰期了，可是战斗恐怕还得继续啊，上级能不能从北极调几条破冰船来为接下来的战斗提供补给通道啊？”
赫鲁晓夫一听，破冰船是啊，内河舰队没有但是，北极那边还有远东都是有破冰船的啊，调中小型的破冰船不就可以继续水路运输了吗？
于是赫鲁晓夫说道：“嗯，安德烈，你的这个想法非常好，但是我需要向中央汇报一下。”
挂了电话，安德烈现在觉得自己轻松了一下，这冬季要是后勤出了问题，那就难过了啊，希望自己的建议是可行有用的。
而这边安德烈看到勃列日涅夫走了过来立即问道：“伊里奇，你是我们的大管家啊，现在全师的各种物资储备情况怎么样啊？”勃列日涅夫说道：“现在集团军提供的物资主要是弹药为主了，食物已经减少了，但是我们前期一直在储备，如果按现在的配给标准的话食物还是可以够半个月，弹药的话，我们有一半的武器是缴获德国人的还可以在战斗中靠缴获来补充一部分，至于我军制式的还得想办法了，我们一方面组织了人在战场上收集，另一方面就是靠上级补充了。”
听到勃列日涅夫这话，安德烈明白现在自己部队的物资在最低限度上还是够用的，但是这战场上后勤可以说是一个宁可浪费，不可不足的部门啊，想想当初自己前世的祖国为了当年为了备战，目标是人手一枪，打到苏联家里去，可足了劲生产了三千多万条，结果后世的后勤人员一看见这些用黄油封存的老枪就头疼，这尼玛要是不打世界大战，得存到哪年才能用掉啊！
还有备战时期可是照着全民皆兵，全国人民个个人手四个手榴弹来生产的，正规军的储备是按照每个解放军40个备弹量来生产的！生产的这叫一个猛，导致很多秘密的军事仓库里堆满了这些老式弹药。十几亿枚老式手榴弹要用到驴年马月去啊。
搞得中**队居然在21世纪依然大量在训练中使用木柄手榴弹，这诚然是浪费了但是当初谁又敢保证战争不会来呢，这安德烈可是知道，二战期间，美国和苏联也是敞开了生产了超级多的武器弹药搞得德国日本投降前都没有停，最后还是靠几次战争，什么朝鲜战争啊，还有军事援助啊全扔了出去，不然这要不打仗仓库都得爆炸了吧！（美苏二战的剩余物资基本上都给咱们消费了，从解放战争到朝鲜战争这也真是悲剧啊）
这就是战争不怕浪费就怕没有啊，所以安德烈还是语重心长的对勃列日涅夫说道：“伊里奇，接下来希望你多辛苦一下还是想办法多弄一些物资来！”手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。