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吾愛文學網 -> 都市言情 -> 極龍盤澗 -> 第一百八十四章 下跪禮“跪車禮” 第一百八十四章 下跪禮“跪車禮”
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伴隨輸贏的下跪，在路塵看來極具欺辱性。
最後一幕場景，真讓路塵和金飛揚印象深刻，估計會終身難忘。
知道“下跪禮”是一回事，親眼見到又是另外一回事。
以致，在路塵見了“下跪禮”後，回程末了只說了一句話，全程沉默。
捷 FT先沖線，之後在平坦的廣場連轉了三圈，宣示自己贏得了比賽。
車剛停下，捷 的親朋好友便圍了上去，全然不顧空中彌漫的煙塵。
落後的風田Gr過了終點線，車速就軟了，感覺連車鋼架都軟了，整車給人的感覺是萎靡，氣餒。
在眾人的目光中，風田Gr輕輕開到捷 FT跟前，兩車頭對頭。
這是比賽後的禮儀，雙車對頭見禮。
如果是友誼賽，或者切磋賽。多數情況下，這個環節是非常友好的。
車手下車哈哈一笑，互相擁抱，雙手握手，互相鼓勵，互相支持。
可是計分賽，競爭賽，輸贏之後便是一點溫情也沒有了。
即便賽車手不想這樣，也不行。因為這里除了車手和比賽之外，主體是觀眾，觀眾才是最重要的。
如果不能滿足現場觀眾和場外觀眾的心理需求，導致觀眾不買賬，賽車聯盟可不答應。損失收入的可不單是車手自己。
風田Gr的車手剛一下車，全場歡呼，像是他贏了比賽。
有的觀眾深等至半夜，或許等的就是這一刻，看失敗的人向勝利的人下跪，輸家向贏家拜服。
在我華夏，下跪有兩層意思。
一是“敬”，二是“辱”。
給長輩，恩人，尊敬的人下跪，這是敬，是感恩，是表達內心崇高的敬意。
倘若雙方地位對等，一方以強權，贏取，強勢逼迫另一方向其下跪，向其臣服。
這是折辱，因為此等下跪不是出自施為者的自願，是脅迫，是侮辱。
風田Gr車主的頭從下車就是低著的。輸了比賽，已是丟人，而更丟人的還在後面，還得向對方下跪。
哈弗H6回程換孫舞開車，來時是金飛揚開。現在兩個男人在後座一語不發，車廂內的氣氛極其壓抑。
路塵自上車後，便看著車外黑漆漆的夜景，一動不動，閉口不言。
路燈似乎也躲進了黑暗里，難明心悵。車內的中控台導航屏，時亮時弱，閃熄之光，同是路塵的呼吸一般，時而急促，時而憂長。
金飛揚也受了觸動，他沒看窗外，平靜看著前座椅，眼神無光。兩人都進入到了自己的思緒中。
現場版的“跪車禮”，給他們的心靈帶來極大震撼。
風田Gr車手向捷 跪下的那一刻，感覺他的膝蓋骨跪到了，一把從地里長出的尖刀上，讓人看著心發冷。
先回神的金飛揚，見路塵遲遲擺脫不了內心的“障礙”，便開聲打破沉寂。
“剛開始，下跪禮不是跪車的，是跪人。”
話聲起，路塵的眼楮閃了閃，沒說話。孫舞專心開車，也沒出聲。
金飛揚卻感知到兩人在听，或許是他話音的回感，他覺得車里不那麼冷了。
話匣子打開，後面就好說了。
有的信息是金飛揚從禿三叔那里听來的，有的是他從網友那里了解到的。“極件汽配網”，金飛揚可是每天都要去轉一轉，在交流區認識了不少人。
“下跪禮”的歷史原由，極龍盤澗的終端和系統不可能寫得詳細，多是一筆帶過，只有表面上的記載。
起初，創立極龍盤澗的那群人，當賽車比賽是比著玩。在極龍盤澗沒成形之前，賽車是純粹的消遣。
後來一起玩的人越來越多，朋友帶朋友，不認識的人也能聚在一起比賽。
競技比賽，有了輸與贏，就有了獎與懲。
剛開始是賭錢，車手與車手之間對賭。之後發展到把賽車當成像賭賽馬一樣，邀人下注。
一樣東西能長久不衰，必然跟利益有著關聯。
賽車比賽先是小賭，後大賭，最後豪賭。籌碼愈來愈大，贏錢、贏車、贏地產、贏地盤，直到什麼都可以拿來贏。
當賽車背負了遠超賽車本身意義的財富時，它的本質就變了，也變得危險了。
賽車在一段時間，竟成了治安動蕩的導火索。
戰場不在賽場內，不在四輪的旋轉中。
所有戰斗跑到了賽場之外，爭斗遠離了竟技，遠離了賽車。
為了一場比賽的勝利，參賽雙方尚未開跑，便打得頭破血流。
為了爭一個優秀的車手，再打得頭破血流。
輸了比賽不認帳，又是打得頭破血流。
打來打去，還怎麼比賽？沒多久，賽車賽不下去了。
只要有賽車比賽，就有斗毆。已經嚴重干擾到正常比賽的進行。
到了這個地步，賽車只能停下來了，沒人再敢賽了。
經過了長時間的安靜，人們終于清醒地認識到，賽車本不該摻雜太多私利。賽車本身是竟技比賽，是體育範疇內的活動，不應該，也不許牽扯太多人的利益。
就這樣，規範賽車的組織應運而生，極龍盤澗的雛形出現了——賽車管理會。
有了一個機構來管理賽車，有了一些權威的人來制定賽車規則，賽車就可以繼續了。
賽車不許賭錢，也不能贏對手的車，更不能打架，凡是打架的車手一律踢出賽車管理會，所有的比賽跟他無緣。
如此，一些簡陋的條款讓賽車事業有了一段安靜時期。
安靜是安靜了，比賽也慢慢變得沒有意思了。
贏了對手，一點成就感沒有；輸了比賽，也一點負擔沒有。輸家也不會把贏家當回事。
“你的技術牛，你牛就你牛唄，有什麼了不起？等我練練，再來找你死磕。”
“來就來唄，可每次都贏，贏來贏去，贏得人沒心思，還煩人。”
這時下跪就出現了……
“承認輸給我，我不滿意，你必須給我下跪。只有這樣，我才有贏你的意義。”
“不賭錢，我們賭尊嚴！”
“跪天跪地跪父母，樂意。”
“給一個不順眼的人下跪，不樂意。”
“輸了比賽，已經非常難堪了，輸了還得給人下跪，接受不了。”
“不讓車手干架，行！我們用車干！用車撞車。”
“不可能下跪，又贏不了比賽，不如“你死我活”，不行就同歸于盡，死了接著賽。”
就這樣，剛起來不久的賽車行業整改之風，又被另一股偏風，把賽車的方向帶歪了。
在很多比賽過程中，落後的車手發現自己沒有贏的可能，他便把輸贏拋開，直接上生死路。
很多優秀的車手沒有死在追求車技突破的道路上，卻死在了對手輸不起的尊嚴里。
誰的錯？
車手需要進入聯盟比賽掙錢，進入之前需要比賽，需要練車技。
可尊嚴也不能隨便砸在地上，任人踩踏。
然而不賭尊嚴，就沒人賽，沒人賽就無法磨練車技，磨練不了車技，還怎麼考賽車聯盟？
此時的管理會已經升級為賽車聯盟，已經開始組織正規比賽，對外收門票，圈養車手。
賽車聯盟很快就發現了問題。一段時期，賽車事故特別頻繁，死者多是有些水準的駕駛員。
像這些駕駛員可是賽車聯盟最好的生源，死了多可惜。于是聯盟呼吁，賽車比賽不該有下跪，聯盟內部的車手嚴令不得行下跪禮。
不許賭錢賭東西，可以。法律也是不允許，大家遵守，沒話說。做一個守法守紀的公民，應該的。
可下跪，法律又管不了。法律都管不了的事情，一個賽車聯盟卻指手劃腳，管得也太寬了。
聯盟此條規定遭到了很多車手的反對，甚至聯盟里也有反對規定的聲音，支持下跪。
既要學生出好成績，又不許老師打人，得每天像爹媽一樣伺候著，這樣學習怎麼能上得去嘛？
怎麼能挑選到優質的賽車手嘛？
對那些需要鞭策的車手，就應該給他們設置激勵方式。
輸了就下跪，不想下跪就不要比賽，沒人強迫。
反對下跪的理由也正當，下跪本身帶有屈辱性，會給賽車比賽帶來仇恨，容易演化為仇殺，間接造成治安不穩定。
正反兩方經過了好一番激烈辨論。最後，雙方達成協定。
跪，可以跪。而跪人太具有侮辱性，極容易造成暴力賽車。
那就跪車吧！
參與比賽的是車，輸了比賽也是輸給了車。給車下跪，車沒有侮辱人的意思。
從那時起，“跪車禮”延續至今，偷換概念至今。
剛剛，風田Gr車主便是單膝在捷 FT車前下跪。
“跪車禮”後來也有了變化，雙膝跪車並沒有把侮辱的味道減去，暴力賽車還是時有發生。
于是改成了單膝下跪，像求婚那樣，旨在弱化侮辱程度。
不弱化不行，就像風田Gr車主給捷 FT行“跪車禮”時，周圍好幾人起著哄跑到了車後面。
車前一跪，方向對著車後的人，跪車跟跪人沒什麼區別。
真讓人無奈，有識之士在弱化下跪的仇怨。可也有一部分人又在強化下跪的辱及力度。
既然大家提倡單膝下跪，那就單膝跪吧，可剩下不跪的那條腿不用，是不是太糟蹋東西了。
不用下跪，閑著就可惜了，應該用來充當尾巴。
如此一來，路塵，金飛揚，孫舞三人所見到的“跪車禮”就是——
右膝跪地，單腿跪下。後趴身，雙掌撐地。不下跪的腿，左腿，向後伸直，虛空抬起來充當尾巴，並且左右搖擺。
樣子像極了缺一條腿的壁虎，更是讓人感覺像一條狗，搖尾乞憐。
路塵之前挺飄，在他心里，比賽為了贏是不假，可贏不了也沒關系，可以在比賽中成長，鍛煉。
傲氣又豁達的心態，他自己都覺得自己拽得不行，狂得沒邊。
現在呢？
輸了，就得像一條狗一樣，趴跪在地上搖尾乞憐。
現在他可是極龍盤澗最引人注目的新車手，幾萬人圍觀，甚至不止，挑戰者就三萬。
一旦輸了，他就得在這幾萬或十幾萬人面前下跪，搖著尾巴下跪。
還能輸嗎？
輸了，尊嚴就沒有了；輸了，事業就沒了；輸了，估計連活下去的勇氣都沒有了。
還能狂嗎？
狂，當然能狂，怎麼不能狂？
但是別忘了，一旦輸了，之前有多狂？之後就死的有多慘？
“我絕對不能輸，一場比賽都不能。”
這是路塵在車里說的唯一一句話。