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吾愛文學網 -> 都市言情 -> 軍工帝國 -> 第一百八十一章 核心機才是最重要的 第一百八十一章 核心機才是最重要的
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如果歷史正常的發展，陳旭安心等個四十年，自然可以再次看到國家航空工業的崛起。
但陳旭可等不了那麼長，那個時候他都六十好幾了，預期空等著不如提前行動，將祖國尚未起步的航空工業進行重組。
這不僅僅是拿國外的技術來用這麼簡單，如果能成功拿到全套的航發技術，全國與此相關的六百個專業，近萬家配套廠商都會因此獲益，航發產生的科技溢出效應可以顯著地提高我國工業的現代化水平。
為了提前讓國家獲得航空發動機技術，陳旭不惜拿出來了V22魚鷹傾轉旋翼機的技術，這可是後世美帝航空技術的結晶，八十年的美國得到四十年後全球最尖端的飛機技術，讓美帝的飛機制造水平一下子省去了四十年的時間還不知道會產生怎樣的蝴蝶效應，說不定四十年後美國人會因此搞出空天飛機也說不定。
不過這種交易是值得了，中國也因此提前四十年獲得了最先進的航發技術！
在先期的談判中，中方談判團要求美國提供最新型的普惠F110發動機的全部研發技術，交換的內容包括這款發動機幾十年來所有的研發過程、實驗數據、加工材料等等。
也就是說美帝從F110立項、研發、量產這一過程中的每一個數據都要交到中國來，只有這樣陳旭才會同意把魚鷹交出去。
這麼算下來，其實航空發動機才是這次技術換技術協議的終極目的，至于女武神其實只是個搭頭而已！
中方談判團在和美方進行談判的時候，並沒有確定要哪一種戰略轟炸機，所以只選擇了F110發動機來作為交換的主要籌碼，至于轟炸機只是提出了這個想法，具體內容都還沒有詳談。
但是在確定要把女武神帶回中國之後，陳旭腦子一轉，就有了多引進一款先進的轟炸機引擎的借口，到時候陳旭要求給女武神更換第三代大推力發動機，相信美帝也不好拒絕，畢竟女武神用的還是六十年代的技術，確實到該升級換代的時候了。
因為已經有通用電氣的F110了，陳旭當然不會蠢到再引進通用電氣的航空發動機了！
因為航空引擎的核心機有三大部件︰高壓壓氣機、主燃燒室、高壓渦輪葉片。這老三樣是不會有太多變動的，無論怎麼改進發動機，比如增加推力變成轟炸機引擎，或者更加巨大的燃氣輪機，都是在三大部件的基礎上進行改進的。
這也意味著，研發一款航空發動機，只要三大部件設計完工，那麼這款航發基本上就算是成功90％了，剩下的細枝末節只需細細去改進即可。
陳旭是個貪心的人，戰略轟炸機只能選一個女武神，因為國家經費有限無法同時只是多架轟炸機的逆向研究。但是航發不同，作為工業體系上萬個領域都需要參與進來高科技，當然是多多益善了，這玩意兒就是砸鍋賣鐵也要搞！
所以他想多拿一種美帝的發動機，即便是無法像F110那樣拿到全部的設計圖紙，但是引進過來作為參考也是不錯的。不僅僅是美國的航發，將來陳旭還要想辦法引擎英國、法國、甦聯的航空發動機，兼容並蓄吸收各家之長，然後發展出種花家自己的航發，反正都是抄作業，為何不抄最好的呢？
只是美帝的第三代軍用大推力發動機就那麼兩個︰
一個普惠公司的F100，這款發動機在當年成為了F15和F16的配套發動機，這筆生意讓普惠公司大賺特賺，股票漲了不少。
另外一個是通用電氣的F110，這款發動機的遭遇就沒那麼好了，他只是F15和F16的備選發動機，總而言之他的，總之就是個備胎！美帝外銷給韓國、新加坡的F15，用的就是這款備胎作為動力系統。此外還有相當一部分外銷的F16也裝上了此備胎，最主要的就是，日本在F16的基礎上研發出來的F2也是用這款發動機作為動力的。
備胎本來是不存在的！因為按照軍方的計劃，普惠公司負責研發第三代戰斗機的動力系統也就是F100，而通用電氣則負責美帝最新一代轟炸機的動力系統，也就是給B-1使用的F101。
在這里可以看出美帝給航發發動機的編號，給戰斗機用的100，給轟炸機用的101，兩種發動機幾乎是同時立項的。
但是B-1這種高空高速的轟炸機和女武神一樣，生不逢時無法突破甦聯的防空系統，被國會給勒令下馬了。通用電氣真的是日了個狗，轟炸機的訂單泡湯了，花了十多年時間研發出來的F101沒有了裝機的可能，成了一堆昂貴的擺設。
好在普惠生產的F100引擎質量不好，把F15變成了機庫皇後，無法形成戰斗力，空軍對著一堆開不動的戰斗機怨念不止，恨不得生撕了普惠。
通用電氣看到了希望！立即集中研發力量在F101的基礎上，改進研發出了適合戰斗機用的F110。于是美國空軍就有了兩款可選擇的大推力發動機，這就是備胎的來歷。
備胎研發成功，讓通用電氣認識到發展戰斗機的動力系統才是主流，如果被國防部那幫家伙帶歪了去搞轟炸機動力系統，絕對會被折騰到破產。很快通用電氣再次在F101發動機的基礎上又搞出了更加強大的F404引擎。
因為是後發制人，所以F404的技術水準比要比前兩款發動機高出很多，當然這貨的售價也是最貴的要200萬美元一台。此發動機強大的推力和穩定性，被海軍看中成為了F18大黃蜂的動力系統。
從這里看出來普惠因為一開始就因為順風順水，所以一直就只有F100這一個型號的發動機，而且穩定性極差還經常噴零件。
而通用電氣後來居上，從轟炸機的F101上的三大核心為基礎，研發出了備胎F110，以及目前最先進的F404。由此可見只要三大核心部件好，就可以在此基礎上衍生出多種型號適合各類型飛機的發動機。
備胎雖然不太受人待見，但它卻是現在美帝家里最好的一款發動機，性能也最穩定。這也是為啥陳旭在技術換技術的協議中選中了F110這個備胎。F100現在質量很不穩定，種花家現在航空工業底子太薄，拿一款噴零件的發動機回家真的是腦子秀逗了。
不過F100現在雖然不好，卻也是普惠公司耗時二十多年搞出來的航空發動機，三大核心部件的技術不比備胎要差！
以陳旭喜歡佔小便宜的性格，既然已經拿到了F110備胎的全部技術，那麼F100也不應該錯過。所以他準備讓惠普公司在F100的基礎上，給女武神研發一款大推力的發動機。
這樣種花家就可以靠著這個借口，拿到F100的三大核心技術了。然後我國科學家就能通過研究這兩款結構完全不同的兩種引擎內部的變化，學到很多珍貴的技術。
發動機的體積越大，推力肯定可以做到越強，像通用電氣研發的大涵道比GE90民用渦扇發動機，推力達到了史無前例的56噸，不過因為它的個頭太大了，比一架戰斗機還要巨大，只能給波音777這種大型的客機的機翼才能掛得住。
戰斗機因為個頭小，所以只能用小涵道比的引擎，在小引擎的基礎上盡量提高推力。像F35使用的F135發動機就達到了18噸的推力，但即便是美帝也有技術上的限制，只能把發動機涵道比造大一些才勉強達到這個技術指標。這也是為什麼F35被稱為‘肥電’的原因所在了，就是因為它真的很丑很胖。F35為了隱身犧牲了氣動布局，但是人家美帝有大推力的引擎，推力大就是板磚都能推上天，所以氣動布局很差的問題就這麼被掩蓋了。
女武神是大型轟炸機，屁股後面能夠塞進去的引擎比戰斗機肯定要大很多，可以用更大涵道比的引擎來作為主要的動力，每台發動機的推力達到20噸不是什麼大問題。
但也不是說引擎越大越好的，引擎越大就越重，在空氣中的阻力也會越大，獲得的大推力全被阻力和重量給抵消了，經濟效益並不一定劃算，對于商用發動機來說體積不大不小的才最合適，直徑為4米的發動機效率最高也最省油的。
比較極端的火箭發動機，像美帝運載登月飛船的土星5號火箭，總推力達到了3400噸，夠大吧！但是大部分都用來裝燃油了，真正的運載能力僅僅一百多噸而已。
大家在電視上看火箭升空尾焰噴射出熊熊火焰，看起來很壯觀，實際上那就是燃料燃燒膨脹後的熱能，大部分就這麼噴射出來浪費掉了，燃料的利用效率非常低。
軍用噴氣式戰斗機，為了獲得高速度，在加速的時候吸入大量的空氣加熱膨脹之後再噴射出去，借此獲取巨大的推力。
但是當噴力越大的時候，空氣和燃料燃燒膨脹產生的熱能都被快速的噴走了，燃燒效率會變得很差。比如F15、F14、甦-27這些三代戰機一般只會在踫到導彈來襲才會選擇加速到超音速逃命，因為只要一開加力就等于讓引擎噴射更強勁的空氣，油箱里面的燃料很快就會耗盡，然後駕駛員就會獲得‘燃油不足’的提示。
F22之所以被稱為四代機，就是因為美帝研發的F119發動機燃燒效率極高！可以讓飛機在超音速狀態下進行長時間的巡航。
在強大的推力的同時，又能非常省油這就是天頂星科技了，這種技術是咱們短時間內追不上的。
當飛機引擎燃燒了大量的燃料，噴射出來的火焰也很耀眼，但是飛機的速度卻依然很慢，只听到放屁沒看到拉翔。那就說明這個發動機的設計水平很差，現在這種耗油大推力小的發動機我國還是造得出來的，現在我們正在朝著耗油小、推力大的方向在不斷前進！(未完待續。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。