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吾愛文學網 -> 都市言情 -> 軍工帝國 -> 第三百零九章 武裝直升機 第三百零九章 武裝直升機
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甦聯可能會提前裝備米格29的事情並沒有給陳旭多少困擾，說起來美國應該才是最該傷腦筋的人，如果甦聯裝備大批量的三代機，他們就要給種花家裝備同樣數量的戰斗機，這對美國的財政負擔不小。
不過比誰家砸錢更厲害，甦聯無論如何都是最先支撐不住的，米格29就算是再便宜、再容易生產，作為準三代戰機，它的造價也不會太低。
以甦聯的財政生產個幾千架或許有可能，上萬架就是玩笑話了。
現在又不是螺旋槳戰機時代，戰斗機上還能用木頭和布來做材料。第三代戰斗機本身的材料，以及復雜的加工，都是需要耗費大量金錢的，甦聯的財政不會允許他們造太多這種戰斗機！
相反他更期待在南亞戰爭中，中甦兩國創造一場空戰奇跡，到了21世紀之後不可能在發生五大流氓級別的戰爭，個別區域戰爭都是美帝碾壓小國，或者小國之間互毆，人類將不可能再創造這種血腥而賞心悅目的空戰了！
這或許是人類大規模空戰的絕響，陳旭覺得他必須專門安排幾架高空攝像機，在旁邊掠陣把這場空戰以旁觀者的角度拍下來，這些素材將會成為重要的歷史史料。
陳旭從來都是想到了就會做的人，他覺得不只是南亞戰爭，就連很快就要發生的攻越戰爭也要進行全景式的拍攝，後世不管多麼大場面的好萊塢大片，恐怕都比不上這種最一線的戰地攝影。
戰地攝影師是非常危險的一個工作，如果拍不到最好的戰地作品，那是因為你靠的不夠近！因為這句名言咱們才能看到很多二戰豐富的史料。
陳旭給國內幾家有名的新聞報社發出了邀請，希望他們能派出一批攝影師隨一線部隊行動進行戰地攝影。
這種工作無疑是非常危險的，但是他的要求迅速得到了回應，160多名新聞工作者以最快的速度來到了前線報道，國家電視台帶來了國外進口的攝影設備。
陳旭甚至拿出了三架小鳥直升機，專門給攝影師用于空中攝影，這種飛機小巧結實，像蜜蜂一樣靈活不容易被擊中，盡量保證這些戰地攝影師的安全。
陳旭是個很喜歡把事情做到極致的人，他讓不少膽大的攝影師扛著拍電影用的廣播級攝像機跟著進攻部隊行動，像戰士一樣直接進入到最前線進行拍攝。
這種攝像機是本子的日立公司研發的最新式的攝錄機，歷史上這款機器里面的集成電路元件極為耗電，所以必須接一根電線才能維持工作。不過陳旭的出現提前讓日本的半導體技術提升了十年還不止，這款攝像機不僅擁有先進的CCD感光元件，機體內的集成電路的耗電也降低了許多，達到了九十年代的技術水準，尤其是用電池也能支持半個小時的拍攝，在戰時一次性準備十幾塊電池，就能保證不間斷的使用了。
當然攝影機再好也需要人來拍攝才行，對于沒有進行過專業戰斗訓練的攝影師來說，抱著這麼個大家伙上前線這樣很玩命。極有可能會被敵人看成是扛著導彈的士兵，被打死的幾率很高。
尤其是有些攝影師拍到了興頭上，甚至會忘記自己是在槍林彈雨的戰場，為了拍攝到最好的鏡頭，而不惜暴露自己的身體。考慮到這種情況，陳旭給每名攝影師都安排了兩名士兵進行保護，順便還能幫著背備用電池。
有付出就有收獲，這些攝影師在戰爭結束後，也會得到豐厚的回報，國家會對他們進行褒獎，他們所在的單位會大力的提拔他們，回去就能升職加薪。
有的人總是不明白自己為什麼會碌碌無為，總是得不到爬升的機會，其實機會時時刻刻都有，而有些人即便是機會擺在眼前不敢拿命去豁罷了！
針對米格29，軍情局和中情局都是各顯神通，不惜一切代價想要獲得這種戰機最核心的數據。
陳旭倒是覺得軍委對米格29看得太重了，不管怎麼樣它都只是一款輕型戰機而已，更別提他還是剛剛研發出來的早期型，載彈量和巡航量比F16差了一大截兒，配套的導彈只在近距離格斗擁有一定的優勢，在超視距攻擊上只會被種花家的空軍虐一地的血。
手里提著頭盔，走向自己的眼鏡蛇武裝直升機，這種直升機是貝爾公司在六十年代研發的一款專用反坦克武裝直升機，專用于對付甦聯坦克海的空中開罐器。
在越戰中這款直升機發現了不少的問題，經過不斷升級和現代化改裝之後，性能已今非昔比。
美帝現在倒是有更加先進的阿帕奇武裝直升機，不過在今年才剛剛服役，數量不多。這次拿過來了六架，由陸航最好的飛行員駕駛。
陳旭知道自己只是個半專業的直升機飛行員，駕駛技術和那些常年開飛機的老機師沒法比，最好的武器當然要交給最好的武器操作員才能發揮它最大的威力！
陳旭可不會任性到非要去開最好的直升機才行，他老老實實的挑選了一架眼鏡蛇。這種武裝直升機在駕駛艙、座位、發動機護罩部位，都進行了特殊的裝甲強化，抗毀傷能力很強，駕駛員的安全可以得到保證。
到了河內之後，所有的武裝直升機都是在低空盤旋給地面攻擊部隊進行火力支援，即便是被擊中墜地，只要不當場發生爆炸，飛行員基本上是能夠幸存的。
美制武裝直升機特點就是副駕駛和射手的作為被裝在了前面，因為在前面擁有更廣闊的視野，可以操作武器對目標實施打擊。
而主駕駛員在後座，位置肯定是要更安全的。
陳旭的副駕駛是一個剛剛二十二歲的年輕小伙叫彭靜，生的清秀，身材也不高。其實以他的年紀即便是進入了陸航，也要培訓到25歲以後才有真正擔當大任，成為一名合格的機師。
但現在是戰爭時期，陸航人才奇缺，像彭靜這種初出茅廬，已經會開直升機但是不熟練的菜鳥也都被派上了戰場，基本都是給老鳥當副手的。
軍委想要用老手帶新手的方式迅速把這批駕駛員培養成才，畢竟實戰才是最好的訓練，再嫩的新人打過兩場仗，經歷了生死之後，駕駛飛機的心理素質基本上就穩定，不比那些開了十幾年飛機的老機師要差。
其實開直升機講究的就是一個心態，只要心態穩，面對緊急情況的時候能夠從容應對，就算是很厲害的駕駛員了，即便是陳旭也只能做到這種程度！(未完待續。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。